Modernizarea căii ferate riscă să șteargă patrimoniul industrial: patru gări construite în Timiș în secolul XIX, pe lista demolărilor

Pe scurt

Modernizarea infrastructurii feroviare aduce cu sine dispariția unor gări și stații de apă construite în anii 1875–1876, considerate repere ale patrimoniului industrial bănățean.

Ce urmează să fie demolat

Pe tronsonul Lugoj – Timișoara Est sunt vizate patru gări istorice din cărămidă:

• Belinț

• Topolovățu Mare

• Recaș

• Remetea Mare

De asemenea, sunt programate pentru desființare stațiile istorice de alimentare cu apă din Lugoj și Topolovățu Mare, folosite în trecut pentru locomotivele cu aburi.

De ce contează

Linia Timișoara – Orșova a fost construită între 1875 și 1878 de compania austriacă StEG și a reprezentat una dintre cele mai importante investiții feroviare din Banat. Secțiunea Timișoara – Lugoj – Caransebeș, inaugurată la 22 octombrie 1876, a inclus:

• 10 gări

• 52 de cantoane

• două poduri majore, peste Bega și Timiș

După electrificarea din 1974, o parte dintre clădiri au fost modificate sau reconstruite, iar altele au dispărut complet — inclusiv vechea gară din Lugoj, demolată recent.

Critica proiectului actual

Noile clădiri propuse sunt descrise drept volume standardizate, realizate din tablă, panouri sandwich și tâmplărie PVC sau aluminiu — „cutii de chibrituri” fără legătură cu identitatea locală.

Deși autoritățile invocă:

• riscuri de siguranță

• costuri mari de reabilitare

analiza planurilor arată că vechile gări nu se suprapun cu noile amplasamente, ceea ce ridică semne de întrebare privind necesitatea demolării.

Apelul pentru salvare

Prioritate ar trebui să aibă:

• Gara Belinț — cea mai bine conservată, cu volum original, organizare interioară și sala de așteptare intactă

• stațiile istorice de apă din Topolovățu Mare și Lugoj

Propunerea: preluarea lor de către autoritățile locale, restaurarea prin fonduri europene și valorificarea ca obiective de patrimoniu industrial.

Cine face apelul

Inițiativa aparține lui Cristian Oliviu Gaidos, istoric de artă la Muzeul de Istorie, Etnografie și Artă Plastică Lugoj.

Concluzie

Modernizarea căii ferate este necesară pentru mobilitate și economie, dar riscă să șteargă ultimele urme ale unei epoci-cheie din istoria Banatului. Apelul public cere ca progresul să nu însemne demolarea memoriei — ci integrarea ei într-un viitor modern, cu respect pentru identitatea locală.