Trenul metropolitan face un pas înainte. Ministerul Transporturilor a dat acordul de principiu

Imaginea de ansamblu: Primăria Timișoara vrea să dezvolte o rețea de tren urban electric, integrată cu transportul public, care să lege cartierele orașului de zona metropolitană și să ofere o alternativă mai rapidă pentru navetiști, inclusiv pe relația Timișoara–Arad.

Ce s-a aprobat:

Ministerul Transporturilor a emis acordul de principiu pentru investiție, ceea ce permite trecerea la următoarea etapă: încheierea unui parteneriat între Primăria Timișoara și Compania Națională de Căi Ferate CFR SA.

Ulterior, municipalitatea va putea lansa licitația pentru elaborarea studiului de fezabilitate.

Declarație:

„Mă bucur că avansăm cu acest proiect de viitor pentru Timișoara și îi mulțumesc ministrului transporturilor pentru promptitudine și deschidere. E un proiect cu bătaie lungă care va transforma radical modul de deplasare în Timișoara și spre Timișoara și care deschide noi oportunități de dezvoltare a orașului”, a declarat primarul Dominic Fritz.

Cum va arăta traseul:

Potrivit municipalității, trenul metropolitan va utiliza în principal infrastructura feroviară existentă și va conecta cartierele periferice cu principalele zone de interes din oraș.

Traseul propus:

• cartierul Aeroport;

• Gara de Nord;

• Freidorf;

• zona Shopping City;

• sudul și sud-estul Timișoarei, prin Chișoda, Giroc și Rudicica;

• zona Industrială Buziașului, în apropierea Căii Stan Vidrighin.

Proiectul este gândit și pentru a facilita deplasările de navetă spre Arad.

Unde vor fi noile stații:

Pe lângă stațiile existente de pe coridorul CFR, proiectul propune opriri noi în mai multe puncte importante din oraș:

• Oituz;

• Spitalul de Copii „Louis Țurcanu”;

• Freidorf;

• strada Ardealului;

• zona centrului comercial de pe Calea Șagului.

În zona metropolitană sunt prevăzute stații în:

• Chișoda;

• Giroc;

• Rudicica;

• la intrarea în Moșnița Nouă.

În zona Industrială Buziașului este planificată o platformă intermodală, cu legături către linia de tramvai de pe Calea Stan Vidrighin.

De ce contează:

Fiecare stație ar urma să fie amenajată ca un nod de transport, cu parcări, rasteluri pentru biciclete, acces pietonal și conexiuni cu rețeaua de transport public din Timișoara.

Primăria și-a asumat finanțarea studiului de fezabilitate pentru întregul traseu, inclusiv pe terenurile administrate de CFR, în încercarea de a accelera implementarea unuia dintre cele mai ambițioase proiecte de mobilitate din zona metropolitană a Timișoarei.