Începe construcția noului Pod Solventul. Constructorul a preluat amplasamentul
Primăria Timișoara a predat constructorului amplasamentul pentru Podul Solventul, prima structură nouă construită peste Bega în oraș după Revoluție. În această lună sunt programate primele intervenții: relocarea stâlpilor pentru utilități și pregătirea fundațiilor.
Ce s-a întâmplat: Constructorul a început amenajarea șantierului în zona Splaiului Sofocle, după predarea amplasamentului de către Primăria Timișoara. În perioada următoare va începe mobilizarea propriu-zisă, iar primele lucrări sunt programate în această lună.
Una dintre primele intervenții va fi relocarea stâlpilor pentru utilități, urmată de pregătirea fundațiilor noului pod.
„Am fost în teren cu constructorul, proiectantul, dirigintele de șantier și deținătorii de utilități și urmează amenajarea de șantier și mobilizarea pentru lucrări”, a declarat Ruben Lațcău, viceprimarul cu atribuții de primar.
De ce contează: Podul Solventul este gândit ca o nouă legătură între sud-vestul și nordul Timișoarei. Va conecta direct strada Gării cu bulevardul Dâmbovița și va contribui la completarea Inelului IV, proiectat pentru a prelua o parte din traficul care traversează în prezent zonele centrale ale orașului.
Podul va avea 55,5 metri lungime și 35,5 metri lățime și va include o linie dublă de tramvai, patru benzi pentru autoturisme, piste pentru biciclete și trotuare.
Spre deosebire de alte șantiere majore din oraș, municipalitatea estimează că lucrările la pod nu vor produce un impact foarte mare asupra traficului în timpul execuției, deoarece zona este în prezent mai puțin circulată.
Impactul asupra circulației ar urma să fie însă unul important după finalizarea investiției. Din Dâmbovița, Rebreanu și Calea Șagului se va putea ajunge mai direct spre Bogdăneștilor și zona de nord a orașului.
Ce se construiește:
Proiectul este mai amplu decât podul propriu-zis. Primăria va lărgi Bulevardul Dâmbovița pe tronsonul dintre noul pod și strada Ion Barac și va introduce aici linia de tramvai.
Sunt prevăzute și reconfigurarea intersecției cu Bulevardul Dâmbovița, conectarea la pistele de biciclete de pe malul Begăi, rețele noi de utilități și iluminat public cu telegestiune.
Pentru pietoni și bicicliști vor fi instalate două lifturi. Unul dintre acestea va putea fi folosit și ca punct de belvedere.
Podul nu rezolvă singur legătura cu Pasajul Solventul
Un element important al proiectului este că podul trebuie conectat ulterior cu Pasajul Solventul printr-un drum de aproximativ 400 de metri. Pentru realizarea acestuia, Primăria derulează în prezent procedura de expropriere.
Municipalitatea spune că vrea ca exproprierile să fie încheiate până la sfârșitul anului, iar licitația pentru construirea drumului să fie lansată tot până atunci.
În paralel, continuă lucrările la Pasajul Solventul.
Cât costă și când ar trebui să fie gata
Contractul pentru construirea podului a fost atribuit asocierii FREYROM SA – PROCONS GROUP SRL, pentru 96,07 milioane de lei, cu TVA inclus.
Termenul de execuție este de 24 de luni de la emiterea ordinului de începere.
Valoarea totală a investiției ajunge la 133,5 milioane de lei, dintre care aproximativ 93 de milioane de lei sunt fonduri europene nerambursabile obținute prin Programul Regional Vest 2021–2027.
Pentru Timișoara, miza proiectului nu este doar construirea unui nou pod peste Bega, ci crearea unei legături complete între sud-vestul orașului, Inelul IV, Pasajul Solventul și zona de nord.
